An der Professur für Technik spurgeführter Fahrzeuge der TU Dresden wurde ein modulares Modell für einen dieselhydraulischen Triebwagen in der Simulationsumgebung AMESim™ entwickelt. Es basiert auf Kennlinien und gestattet die Untersuchung unterschiedlicher Fahrzeugkonfigurationen. Die entwickelte fahrdynamische Steuerung des Modells ermöglicht die Simulation unterschiedlicher Fahrstile der Triebfahrzeugführer, einschließlich der Charakteristiken energiesparender Fahrweise. Dies erfolgt durch die Abschätzung der Fahrzeugbewegung im unmittelbar vorausliegenden Streckenabschnitt und die automatische Einfügung von Ausrollabschnitten. Damit ist es möglich, (vergleichende) Voraussagen des Kraftstoffverbrauchs der betrachteten Fahrzeuge zu machen.