In vielen Metropolregionen dieser Welt wird derzeit an neuen Eisenbahntrassen für die Massenfortbewegung gebaut. Dabei bestimmt vielerorts, neben finanziellen Gründen, der Platzmangel die bautechnische Umsetzung der Trasse. Gerne wird deshalb die Eisenbahntrasse über der Autostraße auf Viadukten, die einer endlichen Mehrfeldbrücke entsprechen, gebaut. Während man bei konventionellem Fahrweg versucht in der Nähe von Brückentragwerken auf Eisenbahnweichen zu verzichten, muss man bei einer Trasse die komplett auf Brückentragwerken aufgebaut ist auch die Weichen darauf verlegen. Während die UIC 774-3 die Problemstellungen in Zusammenhang mit der Interaktion zwischen Brücke und Gleis behandelt, wird in diesem Beitrag nun numerisch untersucht, welche Herausforderungen sich bei der Interaktion zwischen Brücke und Gleis mit Weichen auf fester Fahrbahn ergeben.
