Während die Komplexität von Schienenfahrzeugen mit dem zunehmenden Einsatz von Komfort- und Sicherheitsfunktionalitäten stetig steigt, verlangt der Markt nach immer kürzeren Entwicklungszyklen. Wer beidem gerecht werden will, muss bei der Entwicklung von neuen Schienenfahrzeugen offen für neue Vorgehensweisen sein. Ein vielversprechender Weg führt anstelle der klassischen dokumentenbasierten Herangehensweise über die modellbasierte Systementwicklung (Model-Based Systems Engineering, MBSE) und deren Implementierung in einen konsequenten Extended Enterprise Ansatz zwischen Fahrzeughersteller und Subsystemlieferant. Im Zuge eines Pilotprojekts haben ihn Bombardier Transportation (BT) und Knorr-Bremse Systeme für Schienenfahrzeuge (KB) bei der Fahrzeugintegration eines Bremssystems im Mainline-Segment nun erstmals beschritten.
