Squats sind betriebsbedingte Schädigungen an Schienen und stellen ein komplexes Multi-Parameter-Problem im System Eisenbahn dar. Squats sind auch keine logische Konsequenz des Eisenbahnbetriebs wie es z. B. Head Checks oder Verschleiß sind. Der Ansatz der so genannten Schädigungstreppe zeigt, dass eine spezielle Kombination von bestimmten Parametern für die Ausbildung von Squats notwendig ist. Der hier ebenfalls beleuchtete neue Ansatz verlässt die rein qualitative Beschreibung und widmet sich einem betrieblich, durch die Berührgeometrie induzierten Zustand des Schienenwerkstoffs, der so genannten „Squat condition of rail materials“. Liegt dieser Zustand vor, ist die Wahrscheinlichkeit für das Auftreten von Squats entsprechend hoch, weil dann die als normal anzusehenden kleinen Beschädigungen der Oberflächen zur Entstehung eines squatartigen Schienendefekts führen.
