Am Institut für Schienenfahrzeuge und Transportsysteme der RWTH Aachen wird ein Schienenbus der dritten Generation entwickelt, der den Zubringerverkehr auf Nebenstrecken attraktiver, wirtschaftlicher und umweltfreundlicher gestalten soll. Dafür wird ein batterieelektrisch angetriebenes Konzept untersucht, das ein besonderes Augenmerk auf den Leichtbau legt. Eine Besonderheit ist die Aufteilung in eine Fahrgastzelle, die nur die Fahrgäste trägt, und ein Chassis, in dem alle wesentlichen Komponenten untergebracht sind. Durch diesen Aufbau ergeben sich sowohl Herausforderungen als auch Möglichkeiten für die Struktur des Chassis und primären und sekundären Federstufen des Fahrzeugs. Darüber hinaus wird das Konzept mittels numerischer Mehrkörpersimulation im Hinblick auf sein Fahrverhalten bezüglich Sicherheit und Schwingungskomfort untersucht.
