Moderne Bahnsysteme weisen ein beachtliches Geschwindigkeitspotenzial auf, dessen praktische Nutzung allerdings durch Randbedingungen eingeschränkt ist. Anhand einer typischen Relation des deutschen Fernverkehrsnetzes wird analysiert, welche verkehrlichen, technischen und betrieblichen Einflüsse die heute erreichbaren Fahrzeiten bestimmen. Maßnahmen zur künftig erweiterten Nutzung des Geschwindigkeitspotenzials werden diskutiert und bewertet.
