Der Einsatz von schweren Mittelführerhauslokomotiven ist für einen reibungslosen Ablauf im Rangierbetrieb notwendig. Die Ziele der Analyse alternativer Triebstrangkonfigurationen für Rangierlokomotiven sind Kraftstoffeinsparung, die flexiblere Gestaltung der Einsatzfähigkeit der Lokomotiven sowie die Erhöhung der Zuverlässigkeit der angestrebten Einsparungen durch Automatisierungsprozesse. Hierfür werden entsprechende, modular aufgebaute Simulationsmodelle erstellt, um die Anforderungen des Gesamtsystems Rangierlokomotive bedienen zu können. Durch den Einsatz moderner Technologien, insbesondere im Bereich der Energiespeicher, ist eine zielführende Entwicklung zur Minimierung der Risiken und Realisierung alternativer Antriebe bei Rangierlokomotiven notwendig. Der folgende Beitrag zeigt die Vorgehensweise bei der Analyse auf und stellt die Ergebnisse der Untersuchungen dar.
