An Unstetigkeiten im Schottergleis entstehen Einzelfehler der Gleislage. Gerade bei markanten Änderungen der Gleissteifigkeit prägen sich diese stark aus. Da bei der damit auch gestörten Lastübertragung steifer gelagerte Schwellen mehr, weicher gelagerte Schwellen aber weniger Maximallast übernehmen, entwickeln sich die Einzelfehler über die Zeit unterschiedlich. Beispielhafte Auswertungen auf Basis von Messdaten zeigen, dass Einzelfehler im Übergang zu steifer gelagerten Schwellen über die Zeit betrachtet breiter werden und der Maximalwert in Richtung höherer Steifigkeit wandert, während lokal weicher gelagerte Stellen sich ohne räumliche Veränderung des Maximalwerts rasch verschlechtern, jedoch kaum breiter werden. Diese deskriptiven Ergebnisse werden durch die Simulation der Gleislage unter Verwendung diskreter Schwellenlagerung und der Fahrzeug-Fahrweg-Wechselwirkung bestätigt.
