Für den autonomen Schienenbus, den Aachener Rail Shuttle, werden an den Betrieb angepasste, lokal emissionsfreie Energiespeicherkonzepte ermittelt. Die Anforderungen dieser Energiespeicherkonzepte werden anhand einer durchschnittlichen Gesamttagesfahrleistung und Umlauflänge von Dieseltriebzügen auf nichtelektrifizierten Strecken bestimmt. Es folgt ein Vergleich von drei Batteriespeichersystemen mit verschiedenen Ladekonzepten und einem Wasserstoffspeichersystem. Hierfür werden die Kosten der Systeme abgeschätzt. Zusätzlich wird das günstigste Batteriesystem hinsichtlich der Treibhausgase mit dem Wasserstoffsystem verglichen.
