Das Deutsche Zentrum für Luft- und Raumfahrt (DLR) forscht im Next Generation Train (NGT) Projekt an einem Ultra-Hochgeschwindigkeitszug der nächsten Generation. Das DLR-Institut für Fahrzeugkonzepte entwickelt und realisiert ein innovatives Crashkonzept für dessen Zwischenwagenzonen. Dabei werden Energieumwandlungskomponenten nach dem Prinzip der Verjüngung von Rohren eingesetzt. Die verfolgte Lösung zeigt, wie ein effizientes, leichtes und strukturell mittragendes Crashkonzept in metallischer Bauweise umgesetzt werden kann. Intention des Crashkonzepts ist dabei, nicht nur das Crashkonzept selbst möglichst leicht realisieren zu können, sondern auch die nachfolgenden Wagenkastenstrukturen. Aufbauend auf den Ergebnissen der Entwicklung und zur Generierung weiterer Erkenntnisse wurde ein Prototyp entworfen, der auf einer Crashtestanlage im Frühjahr 2016 getestet wird.
