Der Einsatz von Schwellensohlen zur Schotterschonung und Gleislageverbesserung ist seit ca. 20 Jahren internationaler Standard [1]. Hauptkriterium zur Charakterisierung der Schwellensohle ist nach wie vor der statische Bettungsmodul. Dass sich Produkte aus unterschiedlichen Werkstoffen, trotz gleichem statischen Bettungsmodul, in ihren schotterschonenden Eigenschaften signifikant unterscheiden können, zeigen Laborversuche mit einem neuen Messverfahren zur Bestimmung der Schotterkontaktpressungen zwischen Schwelle und oberster Schotterlage.
