Die rechtlichen Grundlagen für die Minderung des Schienenverkehrslärms als des gravierendsten Umweltproblems des Schienenverkehrs werden dargestellt und hinsichtlich ihrer Effektivität bewertet. Es wird gezeigt, dass das Schutzrecht lange Zeit unterentwickelt war und erst in jüngerer Zeit wirksamere Instrumente geschaffen worden sind. Weitere Fortschritte sind erforderlich, um eine hohes Schutzniveau beim Schienenverkehrslärm zu erreichen.
