Die steigenden Anforderungen im Bahnverkehr sowie die Klimaziele der Europäischen Kommission erfordern langlebigere, widerstandsfähigere und CO2ärmere Betonschwellen. Ziel des Projekts war die Entwicklung endverankerter Weichenschwellen zur Herstellung im Langbettverfahren in Kombination mit nachhaltigen CEM-IIIZementen als Ersatz für CO2intensiven CEM-I. Durch umfangreiche Laborversuche wurden Betonrezepturen mit Zusatzstoffen und optimierter Sieblinie entwickelt, die trotz CEM-IIIEinsatz hohe Frühfestigkeiten erreichen, um eine wirtschaftliche Produktion sicherzustellen. Das neue Produktionsverfahren ermöglicht die Herstellung endverankerter Weichenschwellen in bestehenden Langbetten, erhöht die Kapazität und verbessert die Wirtschaftlichkeit. Tests im Prüflabor zeigten vor allem hinsichtlich Längsrissbildung bessere strukturelle Eigenschaften im Vergleich zu Direktverbundschwellen. Zusätzlich sinken die CO2Emissionen um mehr als 20 %, was einen wesentlichen Beitrag zur Erreichung der Klimaziele darstellt.
