In Deutschland nimmt die Bedeutung des Einzelwagenverkehrs für den gesamten Schienengüterverkehr seit Jahrzehnten ab, obwohl die Produktionsform für einige Branchen weiterhin eine hohe Bedeutung besitzt. Im Los 2 des Projekts Klima- und Kapazitätsoptimierte Logistik des Deutschen Zentrums für Schienenverkehrsforschung beim Eisenbahn-Bundesamt (DZSF) wird der Frage nachgegangen, mit welchen Innovationen positive Impulse für den Einzelwagenverkehr als Produktionssystem gesetzt werden können. Dafür wurden relevante Innovationen identifiziert und auf ihre Wirkung auf das Gesamtsystem Einzelwagenverkehr analysiert. Eine besondere Herausforderung ist dabei jedoch die hohe Prozess- und Akteurs-Vielfalt innerhalb der Produktionsform, die die systemweite Einführung von Innovationen herausfordernd macht.
