Die Class 374 Eurostar (e320) stellt ein klassisches interoperables Triebzugprojekt dar, bei dem die Fahrzeuge nacheinander in drei Ländern und dem „Channel Tunnel“ zugelassen wurden. Zielstellung dieses Beitrages ist es, die dabei zur Anwendung gekommenen Prozesse gemäß Anforderungen des dritten Eisenbahnpaketes mit den zukünftig relevanten Prozessen des vierten Eisenbahnpaketes, welches ab 16. Juni 2019 in Kraft tritt, zu vergleichen. Hierbei wird das Potential der neuen Regelungen aufgezeigt aber auch auf vorhandenes Verbesserungspotential hingewiesen.
