In einer früheren Arbeit von Christiansen und True wurde die Reaktion eines Eisenbahnwagens auf sinusförmig laterale Gleisstörungen untersucht. In diesem Artikel werden einige interessante, ausgewählte Ergebnisse präsentiert und diskutiert, im Hinblick auf deren Verwendbarkeit als Grundlage für Messungen der Schienenlage mittels Analysen der Reaktionen eines gewöhnlichen Schienenfahrzeuges im normalen Dienst auf die Gleisstörungen.