Der Lärm des Schienengüterverkehrs wird auch nach der für 2021 anvisierten Beseitigung der GG-Bremssohlen an vielen Orten noch deutlich über der Zumutbarkeitsgrenze liegen. Daher müssen weitere Maßnahmen der Lärmminderung ergriffen werden. In dem Forschungsprojekt „Strategien zur effektiven Minderung des Schienengüterverkehrslärms“ wurden im Auftrag des Umweltbundesamts (UBA) weitergehende technische Maßnahmen der Lärmminderung an Wagen, Lokomotiven und an der Infrastruktur vorgestellt und nach ihrem Kosten-Nutzen-Verhältnis bewertet sowie politische Instrumente zur Umsetzung solcher Maßnahmen an den Wagen diskutiert. In diesem Beitrag werden zentrale Ergebnisse der Studie vorgestellt.
