Im Februar 2011 begann mit der Bestellung von 35 FLIRT (Flinker Leichter Innovativer Regionaltriebzug) für das E-Netz Rosenheim die Geschichte der 3. Generation dieses Erfolgsprodukts aus dem Haus Stadler. Für den FLIRT³ sollte vor allem der Leichtbau verstärkt im Vordergrund stehen. Der FLIRT³ wurde nach den Anforderungen der aktuellen Normen entwickelt, wie z. B. EN 15227, TSI SRT, TSI PRM und TSI Loc&Pas. Darüber hinaus wurde der FLIRT³ den aktuellen Anforderungen des Marktes angepasst. Das modulare Konzept macht es möglich, den FLIRT³ für jeden Einsatzzweck im Regionalverkehr optimal zu konfigurieren, sowohl hinsichtlich der Antriebstechnik als auch der möglichen Innenausbauvarianten. Weitere Varianten wie DMU (Diesel Multiple Unit) und mit Hybridantrieb sind gerade in Entwicklung.
