Der Güterwagen wird in Zukunft leiser, leichter und laufstärker sein als die bisherigen Modelle. Das machen unter anderem Scheibenbremsen und Schalldämpfer auf den Radsätzen sowie innovative Drehgestelle möglich. Die Schweizerischen Bundesbahnen Cargo (SBB Cargo), Olten, Schweiz, haben 16 solcher Wagen auf die Schiene gebracht und testen sie im 5L-Demonstratorzug. Nach der Zulassung in der Schweiz wird er ab Mitte 2017 im Realbetrieb, das heißt in echten Kundenverkehren, eingesetzt und während der Projektlaufzeit von vier Jahren insgesamt eine Laufleistung von mindestens 400 000 km erzielen. Der Einsatz erfolgt zunächst in der Schweiz, ab Mitte 2018 dann aber auch europaweit.
