Das Anlagenmanagement Fahrbahn der Schweizerischen Bundesbahnen (SBB) hat 2010 bis 2013 eine Investitionsstrategie für den Oberbau erstellt. Pro Strecke wird darin der bezüglich Lebenszykluskosten optimierte Oberbau bestimmt. Um nun eine sinnvolle und realisierbare Implementierung dieser Strategie zu finden und verschiedene Möglichkeiten miteinander zu vergleichen, wurde ein Modell für die strategische Mengenprognose1) erstellt. Mit diesem können die Substanzerhaltungsmengen und -kosten für die nächsten Jahrzehnte abgeschätzt werden, wobei der Zeitpunkt der Implementierung der Strategie variiert werden kann. Um die Realität so gut wie möglich abzubilden, lassen sich auch die Erneuerungs- und Stopfmengen über verschiedene Perioden einschränken. Die Ergebnisse dienen unter anderem als Basis für die Anlagenstrategie der Fahrbahn und die periodischen Verhandlungen zur Finanzierung der Substanzerhaltung der Fahrbahn mit dem Bund.
