Wie bei der letzten Schienenfahrzeugtagung in Graz angekündigt, wurden im konzernübergreifenden Projekt „Bestimmung des Verschleißminderungspotenzials der ÖBB-Lokomotivflotte“ nun ein Jahr lang Erprobungsträger getestet und die Messergebnisse analysiert. In diesem Beitrag werden die einzelnen fahrzeugseitigen Maßnahmen wie die Ausrüstung der Fahrzeuge, das Monitoring des Radsatzverschleißes und die durchgeführten Messfahrten zur Eruierung der Zugkraftverläufe vorgestellt. Zudem werden die infrastrukturseitigen Maßnahmen wie der Aufbau der Messstelle in Schwechat, das Monitoring der Kraftverläufe und die Messzugprobefahrten über weitere Messstellen präsentiert.
