Für einen sicheren Betrieb werden die ertragbaren Längsdruckkräfte eines Güterwagens während des Zulassungsprozesses bestimmt. Dabei werden allerdings nur statisch wirkende Längsdruckkräfte berücksichtigt. Im realen Betrieb, insbesondere während des Bremsvorgangs, sind diese aber dynamisch wirksam. Im Rahmen dieses Beitrags wird das Beurteilungskriterium mittels Mehrkörpersimulationsrechnungen genauer betrachtet. Es zeigt sich, dass dieses im Allgemeinen die real wirkenden Kräfte nicht ausreichend abbildet, so dass sowohl Verbesserungen des Kriteriums als auch eine Präzisierung der gültigen Normen notwendig sind.
