Die Wiener Linien betreiben eines der weltweit größten Straßenbahnnetze und setzen zur Sicherstellung der Betriebssicherheit und zur frühzeitigen Erkennung von Wartungsbedarf ein Gleismessfahrzeug mit einem triangulationsbasierten System zur Verschleißmessung ein. Hier sollte untersucht werden, wie weit moderne MEMS-Inertialsensorik für eine Erweiterung zur Erfassung von einzelnen Parametern der Gleisgeometrie geeignet ist, wobei alternativ zu einer messtechnisch exakten Erfassung auch eine rein qualitative Erfassung in Betracht gezogen wurde.
