Das Andreas Vogler Studio und das Deutsche Zentrum für Luft- und Raumfahrt haben für das RAIL Safety and Standards Board (RSSB) Wettbewerb „Tomorrow‘s Train Design Today“ das Konzept des Hochgeschwindigkeitszugs AeroLiner3000 entwickelt, der für den Betrieb auf der High Speed 2 und auf bestehenden Strecken ausgelegt ist. Mit einem neuartigen Design ist es möglich, einen Doppelstockzug innerhalb des britischen Lichtraumprofils mit deutlich erhöhter Fahrgastkapazität zu schaffen. Eine konsequent umgesetzte Leichtbauweise ermöglicht die Integration der Antriebsausrüstung und eine Reduzierung des Energieverbrauchs. Aus der Wagenkastenstruktur wurde eine Knotenstruktur als Demonstrator umgesetzt. Für die Validierung wurde ein Prüfstand entwickelt, in welchen der Demonstrator entsprechend des kritischen Lastfalls des AeroLiner3000 belastet werden kann. Der Versuch ist erfolgreich durchgeführt worden. Ebenso konnte die FE-Simulationen des Demonstrators und somit der Knotenstruktur im linear-elastischen Bereich validiert werden.
