Der vorliegende Artikel bietet eine kurze Einführung in die Problematik der Eis- und Schneeagglomeration im Unterbodenbereich von Schienenfahrzeugen bei winterlichen Bedingungen an. Gleichzeitig wird eine innovative Methode zur Reduzierung von Schäden durch herabfallendes Eis und Schnee sowie aufgewirbelte Schottersteine in der Entwurfsphase von Eisenbahnkomponenten vorgeschlagen. Da eine einheitliche Behandlung der Thematik zum Zeitpunkt der Veröffentlichung weder in nationalen Normen noch in der TSI festgelegt ist, soll dieser Artikel den Fahrzeug- und Infrastrukturkomponentenherstellern als Leitfaden für eine systematische und einheitliche Behandlung des Themas dienen. Dieser Übersichtsartikel stellt die Ergebnisse der Untersuchungen vor, die die DB Systemtechnik GmbH im Rahmen eines von der DB Netz AG finanzierten Forschungsvorhabens durchgeführt hat.
