Längere Güterzüge sind ein wesentlicher Hebel zur Verbesserung der Kostenstrukturen im Schienengüterverkehr (SGV) und zur Steigerung der Transporteffizienz auf der Schiene. Welche Ergänzungen der Infrastruktur und der Fahrzeugtechnik sind aus Sicht des Eisenbahnbetriebs hierzu notwendig? Ein funkbasiertes Mehrfachtraktionssystem (Distributed Power System DPS) ist ein Schlüsselfaktor, um im täglichen Betrieb längere Güterzüge zu ermöglichen. Der Beitrag beschreibt den Aufbau des Distributed Power Systems und dessen Entwicklung sowie die Ergebnisse aus der praktischen Erprobung. Die Projektergebnisse sind im Rahmen der Shift2Rail-Initiative vom Horizon 2020 Programm der Europäischen Kommission unter dem Grant Agreement Nr. H2020-730823 kofinanziert worden.
