Weichen sind die Hotspots der Fahrweginstandhaltung: sicherheitskritisch, komplex und teuer. Die Zustandserfassung von Weichen erfolgt manuell durch geschultes Personal – zeitaufwendig und nur bedingt reproduzierbar. Der Artikel ordnet und beschreibt typische Schadensklassen (oberflächennahe, strukturelle, unterbau-/lagebedingte sowie funktionale/systemische Defekte) in Weichen. Fünf Optimierungsansätze sollen zukünftig die Zustandsanalyse als auch die Performance von Weichen verbessern: (1) Auswertungen von Gleismesswagen-Daten, (2) Messungen unter Last bzw. unbelastet mit einem Weichenmesswagen, (3) prozessnahe Direktmessung während der Stopfarbeiten, (4) kontinuierliche Sensorik an Komponenten und (5) optimierte Komponentenwahl und Designs. Langfristig sollen daraus umsetzbare Empfehlungen entstehen, die die Sicherheit/Verfügbarkeit halten, den Personalbedarf und die Sperrzeiten verringern und eine präventive, ursachenbasierte Planung ermöglichen.
