Wasserstoff ist als Energieträger eine vielversprechende Technologie, die den Diesel-Antrieb ersetzen kann, wo eine Streckenelektrifizierung nicht praktikabel und auch eine Nutzung von Batterielösungen nicht sinnvoll ist. Eine Vielzahl von Projekten wurde in verschiedenen Ländern in Angriff genommen, meistens fußend auf Lösungen, die aus der LKW-Industrie stammen und auf Hochdruck-Speicheranlagen für gasförmigen Wasserstoff basieren. Es gibt jedoch auch andere Technologien, um Wasserstoff zu speichern und damit einige der bisherigen Restriktionen bei der Nutzung von gasförmigem Wasserstoff obsolet zu machen. Im Beitrag werden die Vor- und Nachteile von solchen Alternativen, speziell für den Einsatz bei Schienenfahrzeugen, analysiert und es wird ein Ausblick auf die wahrscheinlich vielversprechendste Technologie gegeben.
