In Deutschland sind 62 % des Schienennetzes elektrifiziert. In Europa ist es nur die Schweiz, welche eine vollständige Elektrifizierung erreicht hat. Dieselbetrieb verursacht hohe CO2-Emissionen, hat geringe Effizienz und hohe Wartungskosten und muss daher zeitnahn ersetzt werden. Brennstoffzellen lösen zwar das CO2-Problem, bleiben aber ineffizient und schwer betankbar.
Als zwei elektrische Alternativen existieren die vollständige Elektrifizierung oder eine Teil-Elektrifizierung mit Batterie-Oberleitungs-Hybriden. Allerdings ist die vollständige Elektrifizierung weitaus effizienter und senkt die Fahrzeugkosten. Maßnahmen zur Kostenreduktion wie kostengünstige Elektrifizierung und lange Ladeinseln werden vorgestellt. Geringere Elektrifizierungskosten verbessern die Wirtschaftlichkeit, ermöglichen die Elektrifizierung zusätzlicher Streckenkilometer und steigern gleichzeitig Zuverlässigkeit sowie Wartungseffizienz.
