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Die Deutsche Bahn bietet vielfältige Einsatzfelder für Ingenieure. Für die Ansprache und Gewinnung von Ingenieuren am externen Arbeitsmarkt hat sich die Deutsche Bahn Mitte 2012 neu aufgestellt und ein Expertenteam gebildet. Eine Bündelung von Personalmarketing und Recruiting in einer Hand ermöglicht eine konsequente Ausrichtung an der Zielgruppe Ingenieure. Weitere Erfolgsfaktoren und Stellhebel für eine erfolgreiche Personalgewinnung sind notwendig.

Die Jahrestagung ist die wichtigste Veranstaltung der Deutschen Maschinentechnischen Gesellschaft (DMG) im Lauf eines Jahres. Sie stand in diesem Jahr unter dem Leitthema: „Kommt die Eisenbahn zukünftig ohne Ingenieure aus? – Gewinnung und Förderung von Nachwuchsingenieuren“. In der Vortragsveranstaltung behandelten verschiedene Expertinnen und Experten des Schienenverkehrsbereichs das Tagungsthema aus Sicht der Wissenschaft, der Industrie, der DB AG und aus Sicht der Studierenden. In einer anschließenden Podiumsdiskussion wurde das Thema vertieft. Es wurde außerdem der Beuth-Innovationspreis an den jungen Ingenieur Felix Kröger für seine Arbeit über das Thema „Modellierung und Implementierung der Schienenkonditionierung auf einem Gleitschutzprüfstand“ verliehen. Ein festlicher Abend mit der Verleihung der Beuth-Ehrenmedaille an Dr.-Ing. Klaus Huber, der sich um die Betriebserprobung moderner elektrischer Triebfahrzeuge und die Aus- und Fortbildung der Triebfahrzeugführer sehr verdient gemacht hat, beschloss die Tagung.

Die Kundenanforderungen gegenüber Bahnbetreibern und Herstellern von Schienenfahrzeugen am Mobilitäts- und Transportmarkt verändern sich aktuell rasant und führen zu erheblichen Herausforderungen. Entwicklungs- und Realisierungszeiten von Schienenfahrzeugen müssen kurz gehalten und dabei immer komplexer werdende Technik qualitativ und sicherheitstechnisch abgesichert werden. Funktional ausgerichtete Ausschreibungen führen zwar zu dynamischen und agilen Fahrzeugentwicklungen und -realisierungen, erfordern aber eine intensivere und systematischere Zusammenarbeit in der gesamten Lieferkette bis hin zum Betreiber.

Ziel ist es dabei immer, die Dimensionen Qualität, Realisierungszeit und Wirtschaftlichkeit gleichermaßen zu erfüllen.

Mit dem Ziel, Schienenfahrzeuge in hoher Qualität und zu den vereinbarten Bedingungen in Betrieb zu nehmen, haben der Verband der Bahnindustrie in Deutschland (VDB) e. V. und die Deutsche Bahn AG (DB) im Januar 2014 ein „Memorandum of Understanding“ zur „Qualitätspartnerschaft in der Entwicklung von Schienenfahrzeugen“ unterzeichnet.

Ein gemeinsam von Experten aus den Bereichen Engineering und Qualität der DB AG sowie der Mitgliedsunternehmen des VDB erarbeiteter Leitfaden „Quality Engineering in der Entwicklung von Schienenfahrzeugen und ihren Systemen“ beschreibt ein Vorgehensmodell unter systematischer Anwendung von Methoden des Quality Engineerings.