Die zustandsbasierte Instandhaltung (IH) als Teil der datengetriebenen Instandhaltungsstrategie (CBM – engl. Condition Based Maintenance) von Schienenfahrzeugen soll das Instandhaltungssystem in Zukunft kostengünstiger, ressourcenschonender und digitaler gestalten. Es wird deshalb Budget in unterschiedliche Einzelprojekte und firmenübergreifende Programme investiert, um in diesem zukunftsträchtigen Bereich schnell voranzukommen. Doch in der Praxis schaffen es bis dato nur wenige praktische Anwendungsfälle (Use Cases) in die tatsächliche Umsetzung und Implementierung in die Instandhaltungssysteme. Aber woran liegt das? Die durchgeführten Untersuchungen innerhalb der DB zeigen die Herausforderungen für datengetriebene Anwendungsfälle in der IH-Praxis auf.
