Es werden die grundsätzlichen Bewegungsmöglichkeiten (Freiheitsgrade) verschiedener Transportsysteme und die systembedingten Unterschiede der technischen Komponenten von Landverkehrsfahrzeugen aufgezeigt. Schließlich werden die Betriebsweisen und die Verantwortlichkeiten der verschiedenen Verkehrssysteme einander gegenübergestellt und die theoretischen Spur- bzw. Streckenkapazitäten bzw. Fahrzeugfolgezeiten beim Fahren im relativen und absoluten Bremswegabstand für Pkw, Lkw, eine Hochgeschwindigkeitsbahn sowie für die konventionelle Eisenbahn für Personen- und Güterverkehr für praxisnahe Geschwindigkeiten ermittelt und untereinander in Relation gesetzt. Für die verschiedenen Transportsysteme sind einige Kenndaten zusammengestellt.